造就中國創(chuàng)造力必須培育原創(chuàng)性的核心技術(shù)。這些年來，太鋼堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，大力營造“聞新由喜”的創(chuàng)新文化，全方位打造創(chuàng)造力。太鋼的技術(shù)中心連續(xù)多年在國家級企業(yè)技術(shù)中心中列第二位，在不銹鋼工藝、技術(shù)、品種、原料等關(guān)鍵技術(shù)上不斷取得突破，形成了以不銹鋼為主的核心技術(shù)近800項(xiàng)，其中120項(xiàng)國際領(lǐng)先，科技對企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)率達(dá)到75%以上。獨(dú)創(chuàng)性的技術(shù)使太鋼牢牢占據(jù)了國際競爭的制高點(diǎn)。目前有28個品種國內(nèi)市場占有率第一，35個品種打破國外壟斷，一大批耐高溫高壓、耐腐蝕、超低溫、高強(qiáng)韌的獨(dú)有和領(lǐng)先產(chǎn)品用于國家重點(diǎn)工程和高端裝備制造領(lǐng)域。
造就中國創(chuàng)造力必須培育一流的產(chǎn)品。太鋼在中國最早生產(chǎn)不銹鋼，并通過技術(shù)改造，迅速成為全球規(guī)模最大、技術(shù)裝備水平最高、品種規(guī)格最全的不銹鋼企業(yè)，帶動了中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步?，F(xiàn)在，中國不銹鋼自給率達(dá)到了98%以上，還大量出口到歐美、日本、韓國。

造就中國創(chuàng)造力必須有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。比如，太鋼在石油液化天然氣（LNG）儲罐專用鋼材、高等級管線鋼、化學(xué)品船用不銹鋼、超超臨界百萬千瓦級發(fā)電機(jī)組用鋼等創(chuàng)造了20多項(xiàng)行業(yè)第一；在節(jié)能環(huán)保上，率先引進(jìn)、消化和吸收了10多項(xiàng)世界一流技術(shù)，這些技術(shù)在國內(nèi)16Mn鋼管行業(yè)中，還處在觀望階段，誰先引進(jìn)，誰承擔(dān)的風(fēng)險就大?！暗覀冋J(rèn)為，總得有人第一個吃螃蟹”，李曉波說：“自己先走一步，成功了就可以占有先機(jī)，同時也為行業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)闖出一條路子。”

16Mn鋼管產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的著力點(diǎn)是品種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。近年來，太鋼以科技創(chuàng)新為引擎，堅持聞新則喜，聞新則動，以新制勝，全力建設(shè)極具品種特色的精品基地，不斷鞏固在全球不銹鋼業(yè)界的領(lǐng)軍地位。他摘要?dú)v數(shù)了太鋼創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級取得的成就——

最近，太鋼研發(fā)出雙相不銹鋼鋼筋新型材料成功中標(biāo)港珠澳大橋工程，該產(chǎn)品具有耐氯離子腐蝕性能好、強(qiáng)度高、輕量化、免維護(hù)、使用壽命長等諸多獨(dú)特優(yōu)勢。這也是中國內(nèi)地橋梁建設(shè)中首次使用不銹鋼鋼筋在鐵路行業(yè)，國內(nèi)首家成功研發(fā)鐵路貨車用不銹鋼，用于大秦線4萬多輛C80貨車制造，減輕了車體重量，提高了運(yùn)載能力；不銹鋼大量用于地鐵、輕軌、城際客車的車廂制造；火車輪軸鋼國內(nèi)市場占有率保持90%以上；成功研發(fā)出了高速動車輪軸用鋼，有力推動了鐵路行業(yè)關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化。

在汽車行業(yè)，成功研發(fā)汽車排氣系統(tǒng)用超純鐵素體不銹鋼，為汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級奠定了基礎(chǔ)；高強(qiáng)韌汽車用鋼大量用于轎車、卡車制造，為汽車的安全、節(jié)能、輕量化提供了高端材料支持。

在石油化工行業(yè)，率先研發(fā)石油液化天然氣（LNG）儲罐用鋼，成為我國唯一的系列化超低溫材料生產(chǎn)企業(yè)；大口徑厚壁擠壓管、無磁鉆鋌鋼用于陸地和海洋油氣開采裝備制造;向西氣東輸工程供應(yīng)高級別管線鋼，成為國內(nèi)最大的供應(yīng)廠家；雙相不銹鋼用于海水淡化裝備制造行業(yè)；獨(dú)家生產(chǎn)不銹鋼焊帶，用于加氫反應(yīng)器，為石油化工裝備的國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。